高质量0号柴油价格在一开始，国内的柴油标准并没按照（国X）来表示，车用柴油标准都是在统一的《普通柴油》中修订，并没有单独出来。《普通柴油》首次发布于1964年，经1977年、1981年、1987年、1994年2000年、2011年和2015年历次修订。吴江高质量0号柴油标准的产品适用于汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机，并没有车用柴油单独列出来。在2003年之前，我国的柴油标准是执行《普通柴油》的标准。

高质量0号柴油价格正柴油作为未来全球性主要燃料的日子目前还遥遥无期。而石油消费预测机构预测说柴油驱动乘用车和卡车在将来会成为主导燃料系统。到2020年,柴油不仅会超过汽油成为位居前列的全球运输燃料,而且根据ExxonMobil(埃克森美孚公司)的调查,到2040年柴油需求的增长将占总燃油需求增长的70%。0号柴油价格趋势与市场分析"更好的轻型汽车燃料经济性和商业运输活动的增长驱使着车用汽油向车用柴油的变更。"

柴油机生产属于大批量生产，汽车厂商在选择零部件供应商时，需要考虑供应商的供货能力和产品成本，也需要考虑生产规模。为了增加自身的核心竞争力，行业内企业可能需要投入大量资金用于品牌推广、渠道建设及产品服务等。柴油行业概况分析，资金实力较差的企业难以高效运转资金，也难以在行业内获得进一步的发展，因此，对于新进入者面临的一大困难是行业资金壁垒。内燃机生产企业需要设备调试、工艺研发、检验检测等多学科的专业人才。0号柴油价格柴油行业概况分析，生产过程的工艺控制需要经验丰富的工程师和大量熟练的产业技术工人相互配合，才能够保证产品的稳定性和高品质。因此，专业人才的限制也构成了进入本行业的壁垒。高质量0号柴油价格柴油行业概况分析，鉴于柴油作为替代燃料的重要意义和发展潜力，我国相关行业和各地政府对此都给予了高度重视。目前，湖南、广东、贵州、四川、福建、海南等许多地区都把发展生物柴油作为近期科技攻关项目和发展规划。

2016年以来，国内成品油零售限价已经历4跌7涨，年内汽柴油分别上涨670元/吨、645元/吨。 国家发展改革委11月30日宣布，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2016年11月30日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高175元和170元。0号柴油这是我国第八次上调汽油和柴油价格。高质量0号柴油价格发展改革委价格监测中心分析称，本轮调价周期，受石油输出国组织（欧佩克）限产会议影响，国际市场原油价格波动剧烈，总体水平有所上升。预计原油市场仍将维持供应过剩状态。短期应重点关注11月30日欧佩克会议。如果限产额度超过市场预期，国际油价可能上冲到每桶50美元上方。但鉴于欧佩克各成员国分歧较大，如果只是达成某种形式的限产协议，预计国际油价将小幅上涨。