柴油分为车用柴油和专用柴油。车用柴油也称为轻柴油，主要来自催化裂化的柴油馏分，也有部分直馏柴油馏分。如合适的十六烷值、良好的低温流动性和储存安定性以及低灰分等。车用柴油价格专用柴油也称为重柴油，主要用于固定式柴油发电机、铁路及船舶等大型中、低速柴油发动机，馏分较重，甚至可混入一定量的重油，因此由于馏分较重，不易燃烧完全，不适用于汽车发动机。车用柴油最重要用途是用于车辆、船舶的柴油发动机。与汽油相比，柴油能量密度高，燃油消耗率低。柴油具有低能耗，所以一些小型汽车甚至高性能汽车也改用柴油。

优质车用柴油价格2012年我国柴油出口量为185万吨，进口量为93万吨，净出口量92万吨，随着中国一次炼油能力的不断增加，近几年来我国柴油的出口量不断增加，与此同时，柴油进口量相对减少，2018年我国柴油净出口总量为1782万吨，其中出口量达到1853万吨，进口量仅为71万吨，出口增速约为8%，中国成为名副其实的柴油净出口国。车用柴油价格从我国柴油2012年至2018年进出口金额来看，从2012年开始，我国柴油出口金额呈现快速增长，其中2016年增速达到68.4%，与2012年我国出口金额增速相比，增加了68.2个百分点。2018年我国柴油进出口增速分别为34.6%、30%，其中出口金额为116.04亿美元，进口金额为4.69亿美元，净出口总额达到111.35亿美元。

优质车用柴油价格从我国柴油生产主要省份来看，2018年我国柴油产量最多的前十大省市分别是山东省、辽宁省、广东省、新疆维吾尔自治区、江苏省、陕西省、上海市、浙江省、广西壮族自治区以及甘肃省。车用柴油价格柴油产量最多的三大省市为山东省、辽宁省和广东省，分别为4000.1万吨、2177.4万吨、1603.9万吨，其中山东省柴油产量占据全部产量的23%，辽宁省占比12.5%，广东省比重为9.2%，其他省份柴油产量比重分布则相对均匀。

车用柴油价格柴油按凝点分级，轻柴油有10、5、0、-10、-20、-35、-50七个牌号，重柴油有10、20、30三个牌号。优质车用柴油价格一般来讲，5#柴油适用于气温在8℃以上时使用;0# 柴油适用于气温在8℃至4℃时使用;-10#柴油适用于气温在4℃至-5℃时使用;-20#柴油适用于气温在-5℃至-14℃时使用;-35#柴油适用于气温在-14℃至-29℃时使用;-50#柴油适用于气温在-29℃至-44℃或者低于该温度时使用。

2003年10月1日实施。随着柴油消费量的增长以及环保要求的日益严格，车用柴油质量标准也不断提高，硫含量、密度、芳烃含量等主要指标控制越来越严格，2003年我国正式制定了针对汽车用的柴油标准—《车用柴油》（GB/T19147-2003），这个标准也就是国二标准，当时提出的硫含量目标为500ppm（0.05%），并计划于2003年10月1日实施。车用柴油价格《车用柴油》标准从《普通柴油》标准中独立出来，开创了我国分用途执行不同标准的先河，既满足了柴油的多用途需要，又降低了生产成本，对我国提高柴油质量具有重要意义。优质车用柴油价格但由于诸多原因，《车用柴油》（GB/T19147-2003）并未真正落地实施。

优质车用柴油价格清洁燃料的发展,尤其是北美、西欧以及日韩等部分亚太地区国家的清洁燃料发展已经非常成熟,无论从标准的制定及实施、技术的开发及应用、国家政策的激励等等方面,都积累了相当的经验,为发展中国家清洁燃料的发展奠定了基础。车用柴油尽管目前全球汽柴油质量存在差异,但世界汽柴油需求仍处于稳步增长态势,尤其是全球清洁汽柴油需求的比例在逐年提高。主要从全球汽柴油标准、质量以及供需现状等进行调研,分析未来20年世界各地区汽柴油的变化趋势以及需求走向,指出全球汽油、柴油标准虽然因各国汽柴油生产装置结构不同、加工原油种类不同以及受气候等诸多因素影响,各国汽柴油标准中的各种限值有所不同,但是硫含量逐渐降低并趋于无硫化将是大势所趋;指出欧美等国受燃油经济性标准不断提高等多种因素影响,在2030年前的汽油需求将呈现下降,柴油需求将略有增长,而亚太、中东等发展中国家则将处于稳步增长趋势。